3D打印進行時 從“概念”到“應用”的轉變

　　汽車應用：從設計到量產

　　汽車行業對於3D打印來打樣說是一個先導性行業，因為它的規模很大，並且發生著日新月異的變化。Omer Krieger說，Stratasys非常重視汽車行業，汽車在設計階段有許多原型需要開發，這一階RP段對3D打印的需求非常旺盛。該設立了一個專門的團隊對汽車行業進行緊密的跟蹤，了解客戶的需求，為其提供定制化的解決方案。

　　既然說3D打印是一種未來的全新制造方式，那就不能永遠停留在設計和驗證的階段。如何將這項技術的應用從“設計”轉變到“量產”是每一家3D打印企業的重要課題，當然也包括Stratasys在內。Omer Krieger向蓋世汽車網強調，從驗證3D列印到生產上的轉變，最大的挑戰是怎樣去管理變革，以及說服客戶逐漸改變他們的生產流程。在這方面，Stratasys主要關注的是如何與世界領先的汽車廠商進行合作。不管在中國還是其它地區，如何將其解決方案樣品整合到汽車廠商的生產流程中去是需要思考的問題。

　　Omer Krieger表示，逆向工程3D 打印技術廣泛應用於汽車行業一定會發生，因為它已經在航空航天業發生了，空中客車（Airbus）就大量采用了3D打印的零件，波音也針對很多3D打印的 零部件申請了專利。其強調，3D打印在汽車行業中從設計到量產應用的關鍵就在於如何把技術和解決方案和行業需求結合。

　　專注於塑料材質3D打印技術

　 　3D打印按材料來分可以分為金屬材料和非金屬材料加工，而Stratasys則專注於後者，其在塑料材質方面的技術已有20-25年的經驗。而通過美國 的服務中心，其也能夠為客戶提供一些關於金屬材料方面的業務。Omer Krieger表示，不排除將來會更多地進入金屬材質領域，這都將視未來市場變化情況而定。

　　蓋世汽車網了解到，Stratasys有 一些業界獨創的技術，例如，其熱塑性塑料成品可經受250℃的外界溫度，已達到航空航天標准，並可根據客戶的需求，在硬度、柔性方面做出調整。除了技術以 外，其在中國還有一個完善的合作伙伴網絡，能夠貫穿整個3D打印的制作流程，為客戶創造價值。在汽車行業，寶馬、杜卡迪、現代、捷豹路虎、科尼塞克、蘭博 基尼等都是Stratasys3D打印技術和材料的應用者。

　　3D打印在中國

　　亞太地區是3D打印行業發展最快的地區，而中國又是亞太地區增長最快的國家。他指出，中國在3D打印技術的接受度上非常高，因為他們願意嘗試新事物。去年，在北京建立了辦事處，今年又將華南地區的業務做了進一步拓展，上海辦事處的體量也擴容了兩倍。


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