氣液增壓缸使用壽命也取決於日常使用維護！

　　氣液增壓缸使用壽命也取決於日常使用維護！因為就算廠油壓壓床家提供的產品再好，如果使用不當的話壽命肯定是沒有預期的那麼長的，這個道理和汽車保養是一樣的，相信大家都知道。

　　那麼，氣液增壓缸在日常使用的時候，都有哪些地方需要注意呢，下面且聽玖容為你一一解答。

　　1、注意氣液增壓缸使用環境，不要在復雜的環境如水汽很重，污染較大的，化學腐蝕以及溫度過高或過低的場合使用，工作溫度一般在0~60攝氏度。

　　2、使用的氣源需要經過干燥處理，不允許有水分或別的雜質。因為氣液增壓缸為氣驅動液壓增壓出力的產品，這會影響到產品如生鏽等。雖然現在我司的產品采用了台灣內電管油缸，正常使用情況下是不會生鏽的，但是大家還是得注意點，畢竟那是你們的東西，土豪的隨意。

　　3、操作需按照准確的動作方式執行，具體的動作順序說明可查看我之前發布過的文章“氣液增壓缸氣管電磁閥”得到，不清楚的可直接向廠家尋求幫助。

　　4、操作時不能超負荷運作，操作速度是否氣壓缸正常，不使用的時候，需關閉電源卸掉氣壓。

　　5、定期檢查氣源壓力是否穩定，是否有漏氣等情況，各部件是否松動，氣源壓力不宜過高或過低，正常範圍在4~7kg/cm2氣壓壓床壓縮空氣。

　　6、定期給空氣處理元件(三點組合)等排水處理，如發現排水功能失效的需儲氣桶更換空氣處理元件或手動排水處理。

　　7、在產品使用了半年或看到液壓油油量不足(在工作活塞杆全縮狀態下液壓油油量不在上下限之間)或液壓油乳化變質等情況下，需要更換新的液壓油，更換方法可參考“氣液增壓缸添加液壓油”得到。

　　8、液壓油最好使用VG68#抗磨液壓油，我司基本都是用這種的，不可改用別的介質如水，機油等充當液壓油。

氣液增壓缸材料明細相關說明

　　氣液增壓缸材料明細相關說明，供大家參考了氣壓壓床解。

　　氣液增壓缸材料明細相關說明(以JRC可調款為例)，當用戶下單後，材料配件需要到位才能進行後續的工作。

　　1、法蘭板：材質，規格，數量，是否需要特殊處理；

　　2、前蓋：材質，規格，數量；

　　3、中間體：材質，規格，數量；

　　4、後蓋：材質，規格，數量；

　　5、增壓前蓋：材質，規格，數量；

　　6、增壓後蓋：材質，規格，數量；

　　7、鎖環：材質，規格，數氣壓缸量；

　油壓壓床　8、卡環：材質，規格，數量；

　　9、前活塞：材質，規格，數量；

　　10、增壓活塞：材質，規格，數量；

　　11、高壓頭：材質，規格，數量；

　　12、前杆：材質，規格，數量；
儲氣桶
　　13、增壓杆：材質，規格，數量；

　　14、可調墊圈：材質，規格，數量；

　　15、可調螺母：材質，規格，數量；

　　16、拉杆：材質，規格，數量；

　　17、氣缸筒：材質，規格，數量；

　　18、鐵缸筒：材質，規格，數量；

　　19、儲油筒：材質，規格，數量；

　　20、內六角螺絲：規格，數量；

　　21、油壓表：規格，數量；

　　22、前杆螺母：規格，數量；

　　23、螺母/蓋母：規格，數量；

　　24、銅套：規格，數量；

　　25、O型圈：規格，數量；

　　26、LBH：規格，數量；

　　27、HPA：規格，數量；

　　28、H601：規格，數量；

　　29、白墊：規格，數量。

　　注：氣液增壓缸一般為非標定制(周期7~15天左右)，部分標准型產品有現貨，材料說明可能有所差異，具體以實際選型結果為准。

氣液增壓缸工作頻率大小與什麼有關?

　　氣液增壓缸工作頻率是指在一分鐘裡完成衝壓工件的次數。氣液增壓缸工作頻率與時間成反比，即完成一次衝壓的時間越長，氣壓缸工作頻率越低。

　　一、氣液增壓缸工作頻率與行程長短成反比

　　氣液增壓缸行程越長(預壓行程+增壓行程)，氣缸缸筒長度(與增壓行程成正比)和油缸缸筒長度(與預壓行程成正比)也就越長，氣缸和油缸的容量(體積)越大，所消耗的氣源壓力也就越多，在壓力源不變的情況下，所需要的時間也就越長，致使完成一次衝壓工作的時間越長。

　　所以用戶在選購氣液增壓缸時，如果在工作頻率上有要求的，請盡量選購行程短的氣液增壓缸。

　　二、氣液增壓缸工作頻率與出力噸位成反比

　　氣液增壓缸的出力噸位越大，氣氣壓壓床缸缸徑和油缸缸徑也就越大，氣缸和油缸的容量(體積)越大，所消耗的氣源壓力也就越多，在壓力源不變的情

　　況下，所需要的時間也就越長，致使完成一次衝壓工作的時間越長。

　　所以用戶在選購氣液增壓缸時，如果在工作頻率上有要求的，請盡量選購出力噸位小的氣液增壓缸。

　　三、氣液增壓缸工作頻率變小與什麼有關?

　　1、氣液增壓缸工作頻率變小的原因：

　　(1)、氣管接口小，致使氣源壓力供應不足。

　　(2)、輸入氣源氣壓低，氣源壓力供應不足。

　　(3)、出現提前增壓。

　　(4)、氣油壓壓床管配置過長，氣源壓力供應不足。

　　2、氣液增壓缸工作頻率變小的解決方法：

　　(1)、適當加大氣管接口，保證氣源壓力供應充足。

　　(2)、提高輸入氣源的氣壓至建議氣壓。

　　(3)、重新設定動作時間。

　　(4)、盡可儲氣桶能縮短氣管。

　　氣液增壓缸工作頻率是在出廠前就已經設定，用戶在購買氣液增壓缸時，如對氣液增壓缸工作頻率有特殊要求的，請告訴廠家，以免影響企業的生產效率。

關於高精密軸承的安裝與配合

　　高速精密軸承，主要用於載荷較輕培林的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的樞紐配套件。

　　高速精密軸承使用壽命與安裝有很大關系，應留意以下事項：

　　1。 軸承安裝應在無塵，潔淨的房間內進行，軸承要經由精心選配，軸承用隔圈要經由研磨，在保持內外圈隔圈等高的條件下，隔圈平行度應控制在1um以下；

　　2。 軸承安裝前應清洗干淨，清洗時內圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾干後，放入劃定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油；

　　3。 軸承安裝應采用專門工具，受力平均，嚴禁敲打；

　　4。 軸承存放應清潔透風，無侵蝕氣體，相對濕度不超 過65%，長期保管應按期防鏽。

　　為了提高精密軸承安裝時軸承的實際配合精度，必須利用不使精密軸承變形的測量方法和測量工具，對精密軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關內徑和外徑的測量項目全部予以測出，並且對測得數據作出全面分析，以此為據，精密配作軸與座孔的精密軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量精密軸承時相同的溫度條件下進行。

　　為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與精密軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。

　　在作上述測量時，應該在精密軸承的外圓和內孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能示明最大偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的最大偏差對准同一方位，這樣在裝配後，雙方的偏差得以部分抵消。

　　作出兩組定向標志的目的，在於對偏差的補償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內孔等，都有利於提高配合精度。

軸承加熱安裝注意事項及要點

　　軸承安裝注意事項

　　在軸承安裝時當軸承的內徑大於 70mm，或是配合過盈較大的時候，一般要采用加熱法，使軸承孔發生膨脹，這樣安裝的時候會省力省時，也避免了因施力過大而導致的軸承的損傷等。 在這個時候需要控制的就是加熱的溫度，一般要將軸承加熱至 80℃，最高到100℃ 就足夠了。超過 120℃ 就可能會導致軸承發生退火的現像，從而使套圈的硬度與精度的降低。 如果軸承是自帶密封的，不超過90℃。

　　對於過盈量大的也是如此，極端溫度不能超過150。高了，軸承鋼退火。一般能用電加熱的設備(軸承加熱器)最好了；用烘烤的話，一般壽命不會太長，發藍了，就完蛋了；用油加熱也可，溫度要控制好，特別是對帶密封的，油加熱不是很適合。

　　切忌不要使用明火加熱。只有控制升高溫度在低溫回火的溫度以下才不會產生回火，直接加熱是不可以控制溫度升高了多少的，所以容易產生回火而損壞軸承。

　　軸承加熱的常用的方法有：

　　1、軸承加熱-電熱板加熱法：

　　只要將軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鐘即可，此法最為簡單方便，如果翻轉幾次就可使軸承受熱均勻，而且效率也較高，無論大小軸承都可使用此法來加熱。

　　2、軸承加熱-電爐加熱法：

　　把軸承放置於封閉的自動控溫的電爐內進行加熱，這種方法加熱均勻、控溫准確，而且加熱很快，適用於一批培林的加熱很多的軸承的場合。

　　3、軸承加熱-感應加熱法：

　　此法利用感應加熱器可以快速、可靠而又干淨的把軸承加熱到所需的溫度，這種方法特別適用於那些內圈緊配合的場合，也因為被加熱的只是內圈，而外圈受熱非常的少，這樣就可以較易的裝於軸上，也很容易裝入座孔當中。

　　4、軸承加熱-油槽加熱法：

　　此法是一個應用較廣的傳統的加熱方法，在油槽距底部 50 至 70mm 處設置金屬網，軸承就置於網上，大的軸承還要用鉤子吊起來。軸承是不適宜直接的放於槽底的，以防止接觸槽底的軸承的部位局部受熱溫度過高，或是槽底沉澱的污物進入到軸承中。用油槽加熱法的注意要點如下：應該使用無腐蝕性的熱安定性好的礦物油，最好是要使用變壓器油(機械潤滑油也可以)，油和容器都應該保持較好的清潔。油槽的容量應和被加熱的軸承的大小與油量而定，如果容器太小的話，在連續的操作中，一放入軸承油溫就會很快的下降，效果就會不好。

　　軸承加熱安裝法的要點：

　　1。軸承加熱的溫度要控制的很好，溫度過高軸承可能會受到損傷，溫度過低則可能使套圈的膨脹量不足，導致效果不顯著。80到100℃的加熱溫度所得到的內圈的內徑的熱膨脹量，這個量對於具有一般過盈量的軸承來說已經非常足夠了。

　　2。一但到達所要求的加熱的溫度，就要盡快的進行軸承安裝，以免軸承冷卻了而發生安裝困難等等。

　　3。在軸承冷卻的時候，在寬度方向也會有所收縮，因此安裝的時候要施加一定的壓力將內圈的向肩部進行壓緊操作，並且在軸承冷卻後用極薄的塞尺來做下簡單的檢測，還要看是否在內圈端面和軸肩之間出現了間隙等等。

　　總而言之，在軸承安裝時要求動作熟練、迅速和准確