工業用空氣壓縮機站的節能與應用

  一、空壓站工作現狀

  傳統空壓站由N台壓空壓機維修縮機組成。空壓站空壓機的開、停依賴空壓站值班人員管理。由於工業用壓縮機功率較大，在控制上一般空壓機采用加載、卸載的控制方式，即X公斤加載，Y公斤卸載。

  二、能源浪費的原因

   1、空載能耗高。目前企業壓縮機為單台N立方，壓縮機開停只有N或N的倍數，空壓機設備開停依賴人工管理的傳統。尤其在用氣負載頻繁變化時，系統不能快 速反應，也不能實現壓縮機排量的微調。這形成了空壓站各壓縮機的空載。通常情況下，當壓力達到y公斤時，空壓機進入卸載運行狀態，當壓力降到x公斤時，壓 縮機進入空載狀態，即關閉進氣閥使電復盛牌空壓機機 處於空轉狀態，同時將油器預分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。關閉進氣閥使電機空轉雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功，但空壓機在空轉中還是要 帶動螺杆或者活塞做回轉運動，電耗仍在繼續發生。實際檢測發現，空壓機空載時的能耗高達其滿載運行時的40%～55%。

  2、爬升能耗高。螺杆壓縮機有兩種運行模式，加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在x公斤～y公斤之間來回運動。X公斤是最低工作壓力值，即能精密過濾器夠 保證用戶正常工作的最低壓力（加載壓力）。一般情況下，x公斤、y公斤之間關系可以用下式來表示：y公斤＝x公斤＋(1＋δ)，δ是一個百分數，其數值大 致在10%～25%之間。壓差一般在一公斤以上。通過理論計算和實際檢測，得知空壓機壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制 方式下的空壓機，其工作氣壓由X到Y，有一個氣壓爬升的能耗，存在事實上的能源浪費。

  同時，高於x公斤的氣體在進入用氣終端前，其壓力需要經過減壓閥減壓至接近x公斤，壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過程同樣是一個能源浪費的過程。

  3、傳統管理。在空壓站的使用管理過程中，存在兩種不可避免的矛盾。一種是企業對空壓機管理人員有乾燥機明 確的考核，那麼會出現氣壓經常不夠或能少開就少開的習慣，不利於生產線的正常運行，或出現壓力達不到設備使用要求導致用氣終端故障增加。一種是對空壓機管 理人員沒有明確的考核，這就會導致空壓機多開、空壓站空載能耗高的結果。無論哪種管理模式，其結果都會是空壓站電能浪費增大，而且不利於安全生產。

  4、其他。空壓站空壓機配置的缺陷或用氣端用氣量不斷變化時，管網供氣壓力不可避免地產生較大幅度的波動。這就導致空壓機頻繁加、卸載，頻繁調節進氣閥，會加速進氣閥的磨損，增加維修量及維修成，同時供氣穩定性差，供氣精度達不到工藝要求，影響產品品質。


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